Действительно все запущено. Книга параджанова вышла в 1985 году. Тявкающие недособаки узнали об этом 6 лет назад только. И за 6 лет так и не смогли разобраться что визуальный язык это воовсе не об основной идее. И вовсе не про транзисторы. В Драконе ценен метапереход на уровень Базы данных. То есть если повезет можно править исходный код, сразу для всех языков. Включая русскобуквенную бессмысленную обфурскацию БудДена. Причем с помошью генеративного анализа или плагиата по другим исходным кодам.

Вот основная идея, которая подразумевается в слайде.

https://zeelanna.blogspot.com/2023/10/braingapps.html

Я знаю что тут только тупые собрались, которые, видимо по 10 лет в подвалах просидели в чатиках вместо образования (не зря я им мобильный смартфон сделал 17 лет назад, отупели они с ним), поэтому подробно объясняю идею.

Для развития технологии надо взять что то практичное. Вот убитый казалось бы корпус бетонной яхты это убивание средств. Так оно и есть.
60 000 евро на ремонт бригадой хохлов. 30 000 затраты на материалы и безбедную жизнь во время 3-летнего ремонта в одно рыло.
200 000 евро ремонт официальными европейскими мастерскими в порту с лицензией.

Однако это стимул для создания производственного скрипта нового поколения, для непрямоугольных окон. Которые восстребованы среди яхтостроителей и современных архитекторов.

Кроме того это шанс разобраться со встроенной мебелью (ссылки на модные столярки я давал). И бортовой системой. Не тупой - "Умный дом" статью в журнале Квадратный метр в Питере по которому я напечатал в 2000 году. И уже тогда у меня свет в квартире включался голосом.

А настоящие комплексы с радарами, рациями SDR (Софтварными), связью через спутники, картами погоды и сотнями плугинов на все случаи морской практики.

А не просто фильмы посмотреть. Через Кодди как у одного из моих студентов бывших logrus или ruprog уже не помню. Помню что с хвостом был и всё время шифровался.

Кроме того на яхте есть различные автопилоты, которые тоже должны управлятся. По сути яхта это робот, которая сама может пройти по курсу. Если он правильно проложен в соответствии с прогнозом погоды.

Еще есть антенное поле на несколько диапазонов. И ещё много что есть. Хотя бы схема питания от батарей автономная.

Например на моей старой яхте. Маленький компрессор для холодильника стоял в корме за топливным баком, а сам холодильник или точнее охлаждающая панель от него была смонтирована в каюткомпании во встроенном ящике, а медная трубка под всем кокпитом была в теплоизоляции чтоб при прокачке не нагревалась. Сделано это было чтоб разнести шум от компрессора холодильника и необходимый холод для охлаждения напитков. Кроме того он не отключался и выполнял функцию нагрузки на солнечные панели. Иначе в жаркий день могла наступить перегрузка зарядной станции или батареи.

За 10 лет я поменял своё питание и научился обходится без холодильника. Но для тех кто торопится умереть от продуктов из супермаркета с химией, конечно будем делать яхты с большими двумя холодильниками. Для рыбы и мяса. И одним маленьким для напитков.

И вот таких ньюансов кругом и везде. Например мебель в яхте выполняла часто силовые функции укрепляя общую структуру яхты. Правда для бетонной это не актуально. Но там уже есть встроенные шкафы и топчаны отлитые с корпусом. Всё это сложной формы и требует 3Д оцифровки. А при сочленении моделей там будут допуски и снова полезут проблемы. Если их решить все, то вы и создадите технологию мирового уровня по производству жилья. И софт у вас будет самый классный в мире автоматически.

В итоге человек выбрал для восстановления не бетонную яхту а целую гору мебели плавающей под названием катамаран Полинезийский вездеход WHARRAM 53 TEHINI "Николай Дроздов". Кстати, все пульты на Ардвино дистанционные и прошивки для настенных ноутбуков этот мужик компилирует и прошивает самостоятельно.

Отредактировано ignat99 (2023-10-17 11:52:05)

см. также:
СУБД на кириллице